Amsterdam
IJ-havens
The plan IJ-havens is an study into a different development of the existing urban plan Havenstad; a transformation of the harbour areas around the IJ into urban districts. Around 50.000 dwellings and several metrolines are proposed. The starting point for the plan IJ-havens is an halved living and working space program due to an emerged intense development of the adjacent port areas of Zaandam.
A baseline measurement investigated the effect of half a program on the Havenstad plan. With a variant study is investigated whether the goals such as connecting the different city districts with metro lines are still possible.
Based on this, a concept has been developed for the southern bank to develop the area near Slotervaart and Minervahaven so that the metro circle line can be closed, a greater Westerpark can be created and so called IJ-anchors can be made near the water in order to connect the entire city with the IJ. Bicycle paths are being improved to Zaandam and the city.
The port area on the north bank is largely preserved for industries and can intensify and become more sustainable. Companies from the Zaanarea that cause inconvenience and are restricted can move here. The abandoned Zaanse sites are transformed into high density living and working ensemble.
Voor de noordoever wordt ingezet in het afmaken van de gebiedsontwikkeling bij het NDSM terrein en het maken van een met Zaanstad verbindende gebiedsontwikkeling bij de Noorder-IJ-plas. Een HOV-buslijn kan zeer spoedig hierdoor worden aangelegd. De HOV-lijn die later transformeerd naar metro kan zo via Noord naar de hoogstedelijk-getransformeerde Achtersluispolder rijden en station Zaandam ontsluiten om vervolgens tot Uitgeest te rijden.
De strategische ingrepen zijn de ontwikkeling van de Noorder IJ-haven en Melkhaven als onderdeel van plan IJ-havens. Hier wordt zowel wonen gerealiseerd als grootstedelijke functies: een groot winkel en vertiercentrum naast een nieuwe Amsterdam Cruise Terminal. Zij nemen een deel van de toeristische druk op de Amsterdamse binnenstad weg. Ook ontstaan stedelijke recreatiemogelijkheden op korte afstand voor de Amsterdammer zodat de druk op bestaande natuur- en recreatiegebieden niet groter wordt.
Client
Architectenregister
Status:
Study
Type work:
Strategic vision
Designer:
P.Peters
Year:
2018
